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L’appareillage est composé d’une plate-forme de mesure et d’une plate-forme passive et consent un contrôle rapide de l’alignement des roues pour déterminer la nécessité d’un contrôle plus approfondi sur un système de contrôle électronique de la géométrie.

L’essai est réalisé "au passage" et permet de déterminer la dérive de la roue. Par dérive de la roue, on entend la translation latérale par rapport à la trajectoire idéale rectiligne sur une distance de 1 km.

La plate-forme passive permet d’éliminer toute force latérale éventuelle déjà présente sur les roues et garantit donc la fiabilité et la répétitivité des résultats.

Réalisé par : AMARUS Media