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Référence Nom Marque

TD 1760 WS

Version haut de gamme. La transmission Bluetooth® permet la plus grande mobilité parmi plusieurs postes de travail, grâce à l’absence totale de câbles et de structures fixes. Ces modèles peuvent être utilisés avec des plateaux pivotants électroniques, selon la demande de certains constructeurs pour la mesure de l’angle maxi de braquage, avec lecture automatique.

Spécifications :

 

Caractéristiques
techniques

Précision

Champ
de
mesure

Champ total
de
mesure

Essieu AV

 

 

 

Parallélisme

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Demi-parallélisme

+/- 1'

+/- 1°

+/- 2°30'

Déport

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Carrossage

+/- 2'

+/- 3°

+/- 10°

Chasse

+/- 5'

+/- 10°

+/- 18°

Inclinaison de pivot

+/- 5'

+/- 10°

+/- 18°

Essieu AR

 

 

 

Parallélisme

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Demi-parallélisme

+/- 1'

+/- 1°

+/- 2°30'

Déport

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Inclinaison de pivot

+/- 2'

+/- 3°

+/- 10°

Angle de poussée

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

TD5080WD

Le système de contrôle de la géométrie TOTAL DRIVE constitue un choix optimal en termes de rapport prix/prestation, grâce à la conception innovatrice du projet et l’utilisation de technologies et de composants de la dernière génération.

Tous les angles caractéristiques des deux essieux du véhicule sont contrôlés par les quatre détecteurs avec 8 capteurs CCD et transmission à rayons infrarouges: la légèreté des détecteurs et l’absence de câbles de connexion consentent un maximum de fonctionnalité d’emploi du système.

Spécifications :

Caractéristiques
techniques

Précision

Champ
de
mesure

Champ total
de
mesure

Essieu AV

 

 

 

Parallélisme

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Demi-parallélisme

+/- 1'

+/- 1°

+/- 2°30'

Déport

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Carrossage

+/- 2'

+/- 3°

+/- 10°

Chasse

+/- 5'

+/- 10°

+/- 18°

Inclinaison de pivot

+/- 5'

+/- 10°

+/- 18°

Essieu AR

 

 

 

Parallélisme

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Demi-parallélisme

+/- 1'

+/- 1°

+/- 2°30'

Déport

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Inclinaison de pivot

+/- 2'

+/- 3°

+/- 10°

Angle de poussée

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

TD5060WD:

Le système de contrôle de la géométrie TOTAL DRIVE constitue un choix optimal en termes de rapport prix/prestation, grâce à la conception innovatrice du projet et l’utilisation de technologies et de composants de la dernière génération.

Tous les angles caractéristiques des deux essieux du véhicule sont contrôlés par les quatre détecteurs avec 6 capteurs CCD et transmission à rayons infrarouges: la légèreté des détecteurs et l’absence de câbles de connexion consentent un maximum de fonctionnalité d’emploi du système.

Spécifications :

Caractéristiques
techniques

Précision

Champ
de
mesure

Champ total
de
mesure

Essieu AV

 

 

 

Parallélisme

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Demi-parallélisme

+/- 1'

+/- 1°

+/- 2°30'

Déport

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Carrossage

+/- 2'

+/- 3°

+/- 10°

Chasse

+/- 5'

+/- 10°

+/- 18°

Inclinaison de pivot

+/- 5'

+/- 10°

+/- 18°

Essieu AR

 

 

 

Parallélisme

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Demi-parallélisme

+/- 1'

+/- 1°

+/- 2°30'

Déport

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°

Inclinaison de pivot

+/- 2'

+/- 3°

+/- 10°

Angle de poussée

+/- 2'

+/- 2°

+/- 5°


TD5040WD:

Le modèle TD5040WD, avec transmission à rayons infrarouges entre 2 têtes avant (4 capteurs) et 2 emetteurs arrières, permet d’effectuer en 2 étapes le contrôle de la géométrie du véhicule.

Spécifications :

Caractéristiques
techniques

Précision

Champ
de
mesure

Champ total
de
mesure

Parallélisme

+/- 3'

+/- 2°

+/- 5°

Demi-parallélisme

+/- 1'30''

+/- 1°

+/- 2°30'

Déport

+/- 3'

+/- 2°

+/- 5°

Carrossage

+/- 5'

+/- 3°

+/- 10°

Chasse

+/-7'

+/- 10°

+/- 18°

Inclinaison de pivot

+/- 7'

+/- 10

+/- 18°

Angle de poussée

+/- 3'

+/- 2°

+/- 3°

Réalisé par : AMARUS Media